في 14 أغسطس، بدأت FREELANDER神行者8 فترة الطلب المسبق، وطرحت 4 طرازات، وجميعها مجهزة قياسياً بمنصة增程 ذات جهد عالٍ 800V. بالإضافة إلى ذلك، تم طرح النسخة المحدودة الأولى من 神行者8 رسمياً للبيع، بكمية محدودة تبلغ 1000 وحدة.
يُصنف 神行者8 كسيارة SUV متوسطة إلى كبيرة الحجم، بأبعاد طول وعرض وارتفاع تبلغ 5118 مم و2050 مم و1898 مم على التوالي، وقاعدة عجلات 3040 مم. تتميز السيارة بتصميم مربع وصلب، بخطوط هيكل مستقيمة، ومجهزة برفارف عجلات عريضة، ومقابض أبواب نصف مخفية، وصندوق خلفي كهربائي، وحامل أمتعة على السقف، وتتوفر بإطارات بمقاسين 21 بوصة و22 بوصة.
المقصورة مجهزة بشاشة بعيدة 8K بمقاس 46.3 بوصة وشاشة مركزية بمقاس 15.6 بوصة. تحتفظ السيارة بأزرار فيزيائية، وتضم إضاءة محيطية عائمة مزدوجة الحلقة بـ256 لوناً، وشحن لاسلكي مزدوج بقدرة 50W في المقاعد الأمامية، ونظام عطور للسيارة. مجهزة بشريحة Qualcomm Snapdragon 8397، وليدار بـ896 خطاً، ونظام القيادة الذكية Huawei乾崑 ADS 5.
نسخة الستة مقاعد تعتمد تخطيط مقاعد مستقلة 2+2+2، وتدعم مقاعد الصف الأمامي والصف الثاني التعديل الكهربائي والتهوية والتدفئة والمساج، ومقعد السائق مجهز بوظيفة دعم جانبي، ومقاعد الصف الثاني تدعم مسار انزلاق 260 مم. بالإضافة إلى ذلك، الصف الثاني مجهز بشاشة سقفية بمقاس 17.3 بوصة، وثلاجة سيارة 10L ساخنة/باردة، وطاولة صغيرة، وستائر كهربائية. مقاعد الصف الثالث تدعم الطي النسبي، ومجهزة بتعديل كهربائي وتدفئة وتهوية ووسائد هوائية جانبية مستقلة.
جميع طرازات 神行者8 مجهزة قياسياً بنظام تعليق هوائي مزدوج الغرفة مغلق ونظام توجيه للعجلات الخلفية، بزاوية دوران العجلات الخلفية ±10°، وأدنى نصف قطر دوران 5.15 متر. مجهزة بنظام i-ATS الذكي لجميع التضاريس، يدعم 9 أوضاع للتضاريس، ومجهزة بقفل تفاضلي ميكانيكي أمامي، وقفل تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق e-LSD خلفي، وقفل مركزي افتراضي.
神行者8 مجهزة بمولد增程 رباعي الأسطوانات سعة 1.5T ونظام دفع رباعي بمحركين كهربائيين، بقدرة إجمالية للمحركات الكهربائية 610kW وعزم إجمالي 813N·m. مجهزة ببطارية CATL骁遥增·混 بسعة 60.3kWh، ومدى القيادة الكهربائية الخالصة وفق CLTC يبلغ 310 كيلومتر. جميع الطرازات مجهزة قياسياً بمنصة جهد عالٍ 800V، تدعم الشحن السريع 6C، وتستغرق الشحن من 20% إلى 80% حوالي 12 دقيقة.
رأي شياوتانغ: مواصفات العتاد الخاص بالطرق الوعرة في 神行者8 عالية: ثلاثة أقفال، ونظام تعليق هوائي مزدوج الغرفة مغلق، وقدرة خوض مياه 900 مم، وبالتعاون مع نظام i-ATS الذكي للتضاريس، تمتلك القدرة على تسلق منحدرات بحد أقصى 45° وعبور ظروف طرق معقدة. لكن هيكل الجسم الحامل يجعل تصنيفها يميل أكثر نحو الطرق الوعرة الخفيفة وسيناريوهات جميع التضاريس، وليس التسلق الاحترافي المتطرف.
