في الآونة الأخيرة، وصلت سيارة فولفو XC90 الجديدة إلى الميناء، مع ترقية شاملة لنظام الطاقة ودعم مقصورة ذكية، تعمل بالكهرباء النقية لمسافة 84 كيلومترًا، وببطارية ممتلئة وخزان وقود ممتلئ تصل مسافة القيادة إلى 1329 كيلومترًا!
وباعتبارها الرائدة بين سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم ذات الطابع الإسكندنافي، فإن هذا التحديث متوسط المدى لم يكتفِ بإجراء تغيير جذري في نظام الترفيه فحسب، بل حتى فتحات التكييف أصبحت تعتمد "جماليات الشاشة العمودية"، والأكثر من ذلك أنه تم تزويدها بنظام صوتي Bowers & Wilkins ونظام تعليق هوائي.
لكن بصراحة، في هذه الأيام إذا لم تقدم تقنيات متطورة حقًا فلن يكون لديك وجه لمنافسة BBA، واليوم سنكشف لكم أيها الأصدقاء ما إذا كانت هذه السيارة تستحق الانتظار فعلاً!
انتبهوا! أولاً لنتحدث عن حرب الأسعار التي تهمكم أكثر، رغم أن الشركة لم تعلن رسميًا عن السعر بعد، لكن بالرجوع إلى تسعير الطراز الحالي الذي يتراوح بين 63.89 و78.19 ألف يوان، فمن المرجح أن يحافظ هذا التحديث متوسط المدى على نظام الأسعار الحالي.
لكن لا تستعجلوا بالمغادرة، فبعد الاطلاع على قائمة الترقيات هذه، قد تشعرون أن فولفو هذه المرة قد بذلت جهدًا حقيقيًا!
تجميل المظهر الخارجي: النسخة 2.0 من "مطرقة ثور" تدخل الخط
تعتمد الواجهة الأمامية هذا المرة على "جماليات الطرح"، فالشبكة الدرعية أصبحت أكثر تجسيمًا، وتم قطع الخطوط المعقدة من فتحة الهواء السفلية واستبدالها بفتحات تهوية عمودية.
رغم أن شكل المصابيح الأمامية "مطرقة ثور" لم يتغير كثيرًا، يُقال إن مصفوفة الإضاءة الداخلية تم ترقيتها بوظيفة الإضاءة الديناميكية. أما الحركة الأكثر جرأة فهي توسيع أقواس العجلات بصمت بمقدار 4 سنتيمترات، مع اللون الجديد "رمال النجوم"، لتبدو من بعيد وكأنها سيارة رينج روفر!
ثورة المقصورة الداخلية: شاشة الوسط تتحول إلى iPad Pro
شاشة عمودية بحجم 11.2 بوصة مثبتة مباشرة في لوحة القيادة، وهذا الحجم يُعد عملاقًا بلا شك بين العلامات الفاخرة.
نثني بشكل خاص على تصميم فتحات التكييف، ففي السابق كانت الفتحات الأفقية تُنتقد دائمًا لأنها تشبه سخان الحمام، أما الآن فقد أصبحت بتصميم عمودي يتناغم تمامًا مع الشاشة الكبيرة.
لكن الترقية الأكثر عملية هي التصميم المجوف في منطقة مسند الذراع المركزية، فأخيرًا أصبح لدى السيدات مكان لأحذيتهن ذات الكعب العالي ولدى الرجال مكان لحقائبهم!
سحر الصوت: متعة استثنائية من Bowers & Wilkins
تلك الأغطية المعدنية اللامعة على الأبواب ليست للزينة، فهذا النظام الصوتي Bowers & Wilkins بقيمة 80 ألف يوان يُعد أسطوريًا في طراز S90.
لكن تنبيه ودي: اختيار هذا النظام الصوتي قد يلتهم نصف مكافأة نهاية العام، فهل يستحق الأمر يعتمد على ما إذا كنتم من عشاق الصوت المحترفين.
تقنية الطاقة السوداء: قطع ألف كيلومتر ليس حلمًا
نسخة T8 الهجينة القابلة للشحن وصلت هذه المرة بالمدى الكهربائي النقي إلى 84 كيلومترًا (دورة WLTP)، بزيادة 12 كيلومترًا عن الطراز السابق.
الأمر الأقوى هو أن مسافة القيادة ببطارية وخزان ممتلئين تبلغ 1329 كيلومترًا، وبحساب المسافة من بكين إلى شنغهاي البالغة 1200 كيلومتر، لن تحتاجوا للتوقف عند محطة الوقود على الطريق!
لكن هناك ملاحظة على سعة البطارية، فحزمة بطارية بسعة 18.8 كيلوواط/ساعة ليست كبيرة في عام 2023، لكن لحسن الحظ تدعم الشحن السريع بالتيار المستمر، إذ يمكن شحنها إلى 80% في 35 دقيقة.
إبداع نظام التعليق: التعليق الهوائي يصل لمستوى جديد
نظام التعليق الهوائي التكيفي القياسي في جميع الطرازات يستحق الثناء حقًا، فخاصية الرفع تتعامل مع الأرصفة بسهولة، وخاصية الرياضة تخفض الجسم بمقدار 2 سنتيمتر.
عند تجربة الطرق الوعرة فعليًا، أداء امتصاص الصدمات أكثر نعومة من BMW X5، لكن دعم المنعطفات لا يزال أقل حسمًا من بورشه كايين.
أسرار المساحة: نسخة الست مقاعد هي الخيار الأمثل حقًا
السيارات الواصلة للميناء جميعها بتصميم ست مقاعد، والمقاعد المستقلة في الصف الثاني مع تعديل كهربائي وتدفئة، والممر الأوسط واسع بما يكفي لوضع حقيبة سفر!
لكن الصف الثالث لا يزال محكومًا عليه بمصير "مقعد الحيوانات الأليفة"، فمن يتجاوز طوله 1.75 مترًا ستلامس ركبتاه المقعد الأمامي.
ننصح من لديه طفلان باختيار نسخة السبعة مقاعد، فمقعد إضافي يعني معركة أقل!
تحذير من العيوب: سلاسة النظام الترفيهي موضع شك
رغم تركيب شريحة كوالكوم 8155، فإن نظام الترفيه في فولفو عادة ما يعاني من "البرود الإسكندنافي". عند التجربة الميدانية كانت استجابة اللمس سريعة بما يكفي، لكن عدد التطبيقات في المتجر لا يصل إلى ثلث ما تقدمه العلامات الجديدة.
تريدون CarPlay؟ آسفون، هذه المرة أيضًا لا يوفر اتصالاً لاسلكيًا.
دليل الشراء: هذه الفئات الثلاث يمكنها الشراء دون تردد
1. الآباء ذوو الطفلين: مقصورة CLEANZONE النظيفة + منافذ أمان للأطفال في جميع المقاعد.
2. عشاق الرحلات الطويلة: مدى 1329 كيلومترًا + نظام المساعدة في القيادة PA.
3. المهتمون بالتفاصيل: مقبض ناقل الحركة الكريستالي من Orrefors + مقاعد جلد Nappa مثقبة.
بصراحة تامة، بصفتي ناقدًا سيارات لا يقبل تمويلًا من الشركات المصنعة، يجب أن أقول بضمير حي: تحديث XC90 هذه المرة عالج realmente نقاط الضعف، لكن في مواجهة الحصار الذي تفرضه العلامات الجديدة مثل Li L9، الاعتماد على ورقة الأمان وحدها قد لا يكون كافيًا.
إذا وصل السعر النهائي إلى نطاق 600 ألف يوان، فسيستحق عندها مواجهة GLE وX5 وجهاً لوجه.
لكن بصراحة، نظرًا لأن معدل استبقاء القيمة لهذه السيارة لا يزال around 65% بعد ثلاث سنوات، فهي أكثر موثوقية من شراء بعض "آباء الكهرباء"!
