أطلقت BYD Dynasty Network رسميًا سيارة السيدان الكهربائية الكبيرة الجديدة بالكامل "هان EV"، حيث توفر السيارة الجديدة ثلاثة إصدارات من التجهيزات، ويقع السعر الرسمي في نطاق 235.9 ألف إلى 275.9 ألف يوان. وبالمقارنة مع أسعار ما قبل البيع المعلنة سابقًا، فقد انخفض سعر الطرح الرسمي، ليبلغ أقصى انخفاض 14 ألف يوان. كما قدمت العلامة التجارية سياسات متعلقة بالاستبدال، حيث يمكن لمالكي سيارات BYD القدامى الحصول على دعم استبدال بقيمة 10 آلاف يوان عند استبدال سياراتهم وشراء سيارة جديدة.
تنقسم الطرازات الثلاثة المطروحة هذه المرة إلى نسختين بالدفع الخلفي ونسخة واحدة بالدفع الرباعي، ويمكن لنسختي الدفع الخلفي تحقيق مدى CLTC يصل إلى 1008 كيلومترات، بينما يبلغ مدى نسخة الدفع الرباعي وفق CLTC حوالي 880 كيلومترًا. ويتضح من تخطيط الطرازات أن السيارة الجديدة تستهدف سوق سيارات السيدان الكهربائية الفاخرة الكبيرة، وقد حددت الجهة الرسمية ما مجموعه 44 تقنية مطورة ذاتيًا، وجعلت 15 تجهيزًا أساسيًا قياسيًا في جميع الفئات، ولم تعد تعتمد استراتيجية فصل التجهيزات بين الفئات العليا والدنيا.
يواصل التصميم الخارجي فكرة تصميم سلسلة Dynasty، وأبرز ما في الواجهة الأمامية هو شريط مصابيح نهارية متكامل بطول 2.41 متر، بتصميم شريط إضاءة متصل دون انقطاع، أطلقت عليه الجهة الرسمية اسم "فاي يان بو شياو"، مع الاحتفاظ بشعار السيارة الصيني في المنتصف، أما المؤخرة فتضم مصابيح خلفية صينية بأسلوب العائلة، بتميز عالٍ. ويبلغ حجم السيارة الكامل 5256/1999/1510 ملم، وقاعدة العجلات 3130 ملم، وهو حجم يتجاوز النسخة القياسية من Mercedes-Benz S-Class، لكن تم إجراء تحسينات كبيرة على الديناميكا الهوائية، حيث بلغ معامل مقاومة الهواء 0.197، وهو مستوى جيد بين السيارات الكبيرة.
المساحة الداخلية هي أبرز نقاط هذه السيارة الكبيرة، حيث قدمت الجهة الرسمية بيانات معدل الاستفادة من المقصورة بنسبة 90.8%. وببساطة، فمع تحديد أبعاد الهيكل الخارجي، يتم تحرير أكبر قدر ممكن من المساحة المتاحة داخل المقصورة. والمقعدان الأماميان بهيكل انعدام الجاذبية، مع تجهيزات التهوية والتدفئة والمساج، وتستخدم الفئات العليا جلد NAPPA الأصلي في التصميم الداخلي، مع سقف شبيه بالشامواه، وألواح أبواب مساحاتها كبيرة من المواد الناعمة، وتطعيمات من خشب الرماد الأبيض الحقيقي، مما يخلق أجواء مقصورة تميل إلى الطابع التجاري. وباعتبار راكب بطول 1.8 متر مثالًا، فإن مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية وفيرة، ويمكن بسهولة وضع الساق فوق الأخرى، كما يدعم ظهر المقعد الخلفي التعديل بزاوية 12 درجة، وهو مجهز أيضًا بمسند فخذين ودواسة للقدم اليمنى الخلفية، وتجربة الجلوس في الموضع الخلفي الأيمن تميل أكثر إلى مقعد الرئيس.
هناك أيضًا تجهيز مميز نسبيًا في المقاعد الخلفية، وهو زجاج PDLC الأسود القابل للتعديل، والذي يحتاج فقط إلى ثانية واحدة لإكمال التبديل من الشفافية إلى العتامة الكاملة، مما يسهل على ركاب الخلفية ضبط حالة الخصوصية في أي وقت. كما تم تجهيز صندوق قفازات خصوصي داخل السيارة يدعم الفتح بكلمة مرور، لتسهيل تخزين الأغراض المهمة الشخصية. ويعتمد نظام الصوت على Devialet، مع 31 مكبر صوت موزعة في السيارة، بما في ذلك 8 مكبرات في مساند الرأس، وبقدرة إجمالية للمضخم 2320W، ويمكنه تشغيل الصوت بشكل مستقل في ثلاث مناطق: السائق، والراكب الأمامي، والمقاعد الخلفية، بحيث يمكن للركاب في مواقع مختلفة الاستماع إلى محتوى صوتي خاص بهم دون إزعاج بعضهم البعض.
لا يتم التمييز في عتاد القيادة الذكية بين الفئات العليا والدنيا، حيث تعتمد جميع الفئات على حل "عين السماء B" بالليدار، ويشمل العتاد ليدار واحدًا و11 كاميرا و12 رادارًا بالموجات فوق الصوتية. ويغطي هذا النظام القيادة الموجهة على الطرق الحضرية، والقيادة الموجهة على الطرق السريعة والطرق السريعة، بالإضافة إلى الركن التلقائي في سيناريوهات متعددة، كما قدمت الشركة المصنعة حلولًا للسلامة كشبكة أمان لوظائف القيادة الموجهة الحضرية والركن الذكي. وتضم المقصورة وكيلًا ذكيًا بالذكاء الاصطناعي باسم "ديدي شيا"، يدعم التفاعل متعدد الوسائط باللغة الطبيعية، وإلى جانب ذلك، تم تجهيز السيارة أيضًا بوظائف التعرف على الوجه، ومفتاح الهاتف للسيارة، والربط بين السيارة والمنزل، وشاشة AR-HUD الأمامية.
يعتبر جزء الهيكل من النقاط الجديرة بالاهتمام في هذه السيارة، حيث يأتي نظام التعليق الهوائي ثنائي الغرف Yunian-A قياسيًا في جميع الفئات، ويمكن تعديل ارتفاع الجسم بحد أقصى 100 ملم، مع وظيفة الاستباق لمسار الطريق، حيث يمكن للتعليق تعديل التخميد مسبقًا وفقًا لحالة الطريق. ويتكون من بنية ذراعين مزدوجين أماميًا وخمس وصلات خلفيًا، بالإضافة إلى التوجيه بالعجلات الخلفية القياسي في جميع الفئات، فسيارة بطول يتجاوز 5.2 متر لديها نصف قطر دوران يبلغ 4.95 متر فقط، وعند الاستدارة في الطرق الضيقة والركن الجانبي في الأحياء السكنية لن تواجه صعوبة في التشغيل بسبب الحجم الكبير للجسم. وتصل مسافة الكبح من 100 كم/س للنسخة الرباعية الدفع إلى 32.83 مترًا، وهو أداء كبح متين نسبيًا.
من حيث نظام الدفع الكهربائي، تعتمد Han EV بالكامل بطارية Blade من الجيل الثاني بسعة 102.3kWh، ويبلغ استهلاك الكهرباء لكل 100 كيلومتر للنسخة الخلفية الدفع 11.5 درجة. وتستخدم نسخة الدفع الخلفي محركًا واحدًا بقدرة قصوى 370kW، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.9 ثانية؛ أما نسخة الدفع الرباعي فتضيف محركًا بقدرة 200kW على المحور الأمامي، ليبلغ إجمالي قدرة النظام 570kW، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.3 ثانية، بسرعة قصوى 270 كم/س.
من حيث الشحن، تدعم السيارة الشحن السريع عالي القدرة، ففي الظروف العادية تحتاج فقط 5 دقائق للشحن من 10% إلى 70%، و9 دقائق للشحن حتى 97%. وحتى في بيئة منخفضة الحرارة تبلغ 30 درجة مئوية تحت الصفر، فإن وقت الشحن سيزيد فقط 3 دقائق، وقد تم تحسين التحكم في تراجع الشحن في السيناريوهات منخفضة الحرارة. ووفقًا للخطة، ستقوم BYD ببناء عشرين ألف محطة شحن سريع بحلول نهاية هذا العام، لتحسين شبكة الشحن تدريجيًا وتخفيف القلق بشأن الشحن في الرحلات الطويلة.
وعلى نحو شامل، فإن الفكرة الأساسية لسيارة Han EV هي إنزال تجهيزات كانت حكرًا على السيارات الفاخرة الراقية سابقًا، مثل التعليق الهوائي والتوجيه بالعجلات الخلفية والقيادة الذكية بالليدار، وجعلها قياسية في جميع الفئات. فالجسم الكبير والمدى الطويل مع قدرة الشحن السريع يوازن بين الراحة التجارية والسفر لمسافات طويلة، كما أن سعر الطرح الذي يبدأ من 235.9 ألف يوان يمنح هذه السيدان الكهربائية الكبيرة تمايزًا قويًا في سوق الفئة السعرية نفسها.
