في 24 أبريل، تم الإعلان عن الطرح المسبق لنسخة المدى الطويل الممتدة لـ BJ40 من بيجينغ أوف رود، وبدأ الحجز الأعمى لـ "الصندوق المربع التكتيكي" بيجينغ 81.

لننظر أولاً إلى نسخة المدى الطويل الممتدة لـ BJ40. بسعر طرح مسبق يبلغ 21.48万元، مع حقوق الطرح المسبق التي تخصم 2000元 مقابل 5000元، تصبح عتبة الشراء الفعلية حوالي 21万元 بقليل. في هذه الفئة السعرية، لا توجد الكثير من سيارات الدفع الرباعي الممتدة الهجينة بهيكل سلمي يمكن للمستهلكين شراؤها. والأهم من ذلك أن مداها الكهربائي النقي يصل إلى CLTC 252 كيلومتر، والمدى الإجمالي 1300 كيلومتر. والشحن من 30% إلى 80% يستغرق فقط 13.9 دقيقة.

ما يميز هذه السيارة حقاً عن تلك السيارات "الدفع الرباعي الشكلي" في السوق هو ترقيتان جوهريتان. الأولى هي نظام الدفع الرباعي الكامل بالوقت مع محركين كهربائيين أمامي وخلفي جديدين، بسرعة استجابة تصل إلى مستوى الميلي ثانية. بعبارة بسيطة، قبل أن تشعر بانزلاق العجلات، تكون القوة قد أعيد توزيعها بالفعل. والثانية هي الميزة الميكانيكية "تقليل السرعة وزيادة العزم" التي يوفرها المحرك الخلفي بسرعتين في وضع الدفع الرباعي منخفض السرعة، حيث يتجاوز عزم العجلات 11000 نيوتن متر. هذا الرقم في سيناريوهات الطرق الوعرة يمنح السائق ثقة أكبر عند صعود المنحدرات الشديدة، وعبور المحاور المتقاطعة، والتحرر من الغرق في الرمال. وهناك نقطة أخرى تؤكد عليها بيجينغ أوف رود مراراً وتكراراً لكن كثيراً من المنافسين يختارون تجاهلها — قضيب الحماية المعدني الأصلي من المصنع. هذه ليست لعبة أرقام في جدول المواصفات، بل هي خط الحماية الأخير في اللحظات الحرجة.

لننظر الآن إلى القدرة التنافسية في السوق. حالياً بين سيارات الدفع الرباعي الطرقية الجديدة الطاقة، يبدأ سعر BYD Leopard 5 من أكثر من 28万元، وTank 400 Hi4-T ليس رخيصاً أيضاً. نسخة المدى الطويل الممتدة لـ BJ40 تخفض السعر إلى مستوى 21万元، وفي الوقت نفسه لا تتنازل عن قدرات الطرق الوعرة الأساسية. كما أثبتت المبيعات اعتراف السوق بهذا المنطق: تجاوزت المبيعات التراكمية لـ BJ40 الممتدة منذ طرحها 4万台، وحصدت لقب بطل مبيعات سيارات الدفع الرباعي الطرقية الجديدة الطاقة في الصين لمدة 7 أشهر متتالية، وفي الأشهر الثمانية الماضية قادت المنتج الكبير BJ40 إلى قمة فئة سيارات الدفع الرباعي الطرقية في الصين. بالإضافة إلى ذلك، تستحق بيانات معدل الاحتفاظ بالقيمة التي أُعلنت في فبراير من هذا العام نظرة: معدل الاحتفاظ بالقيمة لمدة ثلاث سنوات لـ BJ40 هو 50.28%، وهو الأول بين سيارات الدفع الرباعي الطرقية ذات الهيكل غير الحامل؛ ومعدل الاحتفاظ بالقيمة لمدة ثلاث سنوات لـ BJ30 هو 72%، وهو أيضاً متقدم بين سيارات SUV المدمجة الذاتية في فئة 10-15万元. هذا يدل على أن منتجات بيجينغ أوف رود لا تعتمد على السعر المنخفض لتحقيق المبيعات، بل هناك مستخدمون مستعدون حقاً لامتلاكها على المدى الطويل.

لننظر الآن إلى بيجينغ 81، بسعر طرح مسبق يتراوح بين 20-25万元 يتموضع بين BJ40 وBJ60. ما يميز هذه السيارة هو تصميمها "الصندوق المربع التكتيكي"، ونموذج تصنيع السيارات الجديد BiP (البناء العلني) — بعبارة واضحة، إشراك المستخدمين في مرحلة أبكر من التصميم المشترك للمنتج. كما أن موعد الطرح الرسمي في 1 أغسطس في نانتشانغ يحمل دلالة واضحة. ورغم أن المواصفات التفصيلية لم تُعلن بالكامل بعد، لكن بالنظر إلى أسلوب بيجينغ أوف رود الثابت، من المرجح أن تعزز هذه السيارة قدرتها على التكيف مع سيناريوهات متعددة وسمة الموثوقية بمستوى عسكري، مستهدفة أولئك الذين يريدون تصميماً صلباً وفي الوقت نفسه يريدون إمكانات تعديل تكتيكية معينة.

أخيراً، بعض الملاحظات حول الصناعة. في العامين الماضيين أصبح سوق سيارات الطرق الوعرة أكثر ازدحاماً، لكن تشابه تصميم "الصندوق المربع" أيضاً ملحوظ بالعين المجردة. كثير من السيارات تبدو صلبة، لكنها لا تستطيع الصمود على الطرق غير المعبدة عالية الكثافة عند القيادة. اختارت نسخة المدى الطويل الممتدة لـ BJ40 طريقاً أكثر عملية: لا تكدس تكوينات ذكية مبهرجة، بل تنفق التكلفة على المدى وسرعة استجابة الدفع الرباعي وعزم السرعة المنخفضة — الأماكن التي يجب حقاً تعزيزها في سيارات الطرق الوعرة. وفي الوقت نفسه، فإن "هدية الإنقاذ على الطرق الوعرة" ضمن حقوق الطرح المسبق الأربع — سواء في أعماق صحراء غوبي أو عند ممرات الهضبة، إنقاذ سريع مجاني — و"هدية المرافقة الشاملة" — 8 خطوط دعم، 63 محطة دعم، 12 خدمة مجانية — توضح أيضاً أن بيجينغ أوف رود تدرك أن قيمة سيارة الطرق الوعرة لا تقتصر على المنتج نفسه، بل على ما إذا كان المصنع يستطيع أن يضمن لك الحماية بعد أن تنطلق بها.

تعليق دادا:

بهذا السعر البالغ 21.48万元، مع مدى كهربائي نقي يبلغ 252 كيلومتر وقدرات ميكانيكية قادرة حقاً على خوض الطرق الوعرة، فإن نسخة المدى الطويل الممتدة لـ BJ40 تتمتع بقيمة مقابل السعر قوية جداً في فئتها. أما قدوم بيجينغ 81، فهو ورقة تمييز تلعبها بيجينغ أوف رود في موجة "الصندوق المربع". السيارتان مختلفتان في الفكرة، لكن الهدف واحد: جعل الطرق الوعرة لم تعد مجرد لعبة للأقلية، بل أسلوب حياة في متناول المزيد من الناس.