من حيث المظهر الخارجي، وكما هي الحال في النسخ الجديدة المضافة، فإن المظهر الخارجي للسيارة الجديدة متطابق أساسًا مع الطرازات المعروضة للبيع، حيث استبدلت نسخة الطرق الوعرة المصد المعدني التنافسي، وأضيف خرطوم رفع الهواء على جهة المقعد الأمامي، مع إطارات لجميع التضاريس مقاس 18 بوصة ودرع هيكلي بسماكة 3 مم، وأبعاد الهيكل تأتي بخيارين: 5413×1883×1882 مم (التجارية) و5444×1958×1893 مم (الطرق الوعرة)، مع قاعدة عجلات موحدة تبلغ 3230 مم.
من حيث القوة، توفر السيارة الجديدة توليفات من محرك ديزل 2.4T مع ناقل 9AT/6MT، ومحرك بنزين 2.0T مع ناقل 8AT/6MT، حيث يبلغ الحد الأقصى لقوة محرك الديزل 2.4T 137 كيلوواط وعزم الدوران الأقصى 480 نيوتن·متر؛ بينما يبلغ الحد الأقصى لقوة محرك البنزين 2.0T 160 كيلوواط وعزم الدوران الأقصى 380 نيوتن·متر.
تعليق دادا: شانغتشنغ باو هي أول شاحنة صغيرة كبيرة موجهة للاستخدام الركابي في الصين، وتنقسم إلى طرازات ركابية وطرق وعرة وتجارية متعددة، حيث تتميز النسخة الركابية بنظام مساعدة القيادة الذكية من المستوى L2+، وتأتي النسخة التجارية مجهزة بشكل قياسي بنظام الدفع الرباعي بالتوقيت الموزع، بينما تعتمد نسخة الطرق الوعرة ممتصات صدمات K-MAN النيتروجينية للطرق الوعرة، مع 6 أوضاع قيادة لجميع التضاريس. منذ طرحها في السوق عام 2019، تجاوزت مبيعات شانغتشنغ باو العالمية 750 ألف وحدة، وظلت تحتل المرتبة الأولى في مبيعات سوق الشاحنات الصغيرة الصينية لفترة طويلة. لا تزال شانغتشنغ باو نسخة الجبال تميز بين نسخة الطرق الوعرة والنسخة التجارية، حيث تستخدم النسخة التجارية نظام تعليق نابضي بدعم أقوى، بينما يعتمد التعليق الخلفي لنسخة الطرق الوعرة على بنية متعددة الوصلات، كما تم تجهيز بعض الطرازات بممتصات صدمات K-MAN النيتروجينية. تم تحسين محرك الديزل 2.4T في شانغتشنغ باو نسخة الجبال خصيصًا لبيئة المرتفعات، حيث لا يزال قادرًا على إنتاج عزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن·متر على ارتفاع 4700 متر، مما يمنح ثقة أكبر عند الاستخدام في المناطق الجبلية والمرتفعات.
